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【日刊工】EUがハイブリッド車の禁止方向に動き出す 欧州の自動車業界では特定技術の禁止に反発の声も★2 [みの★]

1 :みの ★:2021/07/21(水) 09:28:30.73 ID:QmDVxjNS9.net
 欧州連合(EU)が2035年までにガソリン車などの内燃機関車の新車販売を事実上禁止する方向で動きだした。禁止対象にはハイブリッド車(HV)も含まれ、HV技術に強みを持つ日系自動車メーカーは電動車戦略の加速が求められる。欧州の自動車業界では特定の技術を禁止することに反発の声もあり、実現には紆余(うよ)曲折も予想される。(西沢亮)

 日系メーカーでは、トヨタ自動車が30年に欧州市場で販売する新車をすべて電動車とし、うち40%を電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)にする方針を示す。日産自動車も30年代の早期に欧州に投入する新型車をすべて電動車にする計画だ。両社の戦略にはいずれもHVが含まれる。

 日系各社は欧州市場での存在は大きくないが、HVを生かした戦略を展開。トヨタは現状、欧州でHVの販売が好調に推移し、今後もシェア拡大を目指す方針を掲げる。日産も22年に欧州で初めて独自技術「eパワー」を搭載したHVの投入を予定する。ただ35年までにHVの販売が禁止となれば、EVの品ぞろえ拡充などを迫られる可能性がある。

…続きはソースで。
https://newswitch.jp/p/28010
2021年7月19日

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626737752/
★1が立った日時:2021/07/20(火) 08:35:52.54

69 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:56:10.63 ID:B53C6IQw0.net

また欧州の日本車締め出し戦略かよほんとクソだな

259 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/22(木) 07:39:05.72 ID:e9TWfsTm0.net

>>1
EUは馬車にしとけ

186 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:57:40.78 ID:O2KfgbxC0.net

テスラより上等なEVを作ればいいだけでは?

192 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 12:10:01.87 ID:oAXx4g5R0.net

>>3
利益の少ない軽ばかり売れるからねえw

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:57:58.70 ID:qm69kBaV0.net

>>50
EUもEU市場以外はすてることになる

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:56:07.94 ID:FfTcuXwA0.net

政治的な草案だから。実際にはどうなるかは、まったく決まっていないのが事実。

32 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:38:26.66 ID:6I+6zwuA0.net

中古車ならOKになってランクル3000万円とかになりそう

138 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:52:47.43 ID:57K5RThY0.net

バッテリーも、青色LEDみたいにたった一つのブレイクスルーが発生すれば一気に進むんだけど、
なかなか進化しないバッテリー

結局、高性能バッテリーの開発を制した国が世界のトップを取れる

一方中国は、既存のリチウムを大量生産することで突破口を開こうとしている

304 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 09:51:44.33 ID:qAi57dSf0.net

欧州の失業率がどこまで上がるかな
今から楽しみ

260 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/22(木) 07:41:21.50 ID:v0Aa+NX90.net

トヨタがやれるなら
とっくにどこもやってるだろっていう印象だもんな
なんかもうあとは現場がなんとかしろ感すごい

104 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:24:45.30 ID:aO4z+8/k0.net

ドイツさん洪水で大変だけどEVで頑張れてるの?

120 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:40:03.40 ID:NTpBgfHw0.net

EV専メーカーとなるって宣言したアウディさんです。
いつでもガソリン車に戻れる体制です。
本気度が感じられないよ。

アウディは、2026年までに最後の内燃機関(ICE)モデルを発売し、2030年台前半までにEVのみのブランドとなる。

しかし、アウディは2030年代までは燃焼エンジン車を販売し、最後の内燃機関モデルのライフサイクルは2026年から約7年となると予想されている。

しかし、アウディによると、中国では内燃機関を搭載したモデルに対する需要が続いているため、2033年以降も現地生産のICEモデルが販売される可能性があるとのことだ。

301 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 09:09:23.24 ID:dKYXAjBs0.net

>>296
それ普通のFCV
燃料電池はレスポンスが悪すぎて結局バッテリーに充電して駆動するしか無い

水素ロータリーエンジンのハイブリッド車ならマツダが大昔にリースしてたけど
3列目シートを丸ごと水素タンクで潰しても航続200kmだった

これが水素エンジンの最終到達点でトヨタはここまでやる気すら無い

161 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:23:04.12 ID:nrK3ZgyM0.net

欧州市場に関していえば、そんなに日本勢のシェア自体が大きくないので、
日本企業排除の為とかありえないから。

160 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:22:42.53 ID:fUd5Vy6r0.net

>>154
日本ののリチウムイオン電池は潜水艦に搭載できるレベルの信頼性、中華電池を使用した潜水艦を想像してみてくれw
そして次世代の全固体電池は日本の独擅場
EVシステムを制御するパワー半導体は日本の窒化ガリウムが独占
日本より優れたEVシステムが構築できる国はどこなの?

210 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 12:49:50.61 ID:hpDMZpbF0.net

>>158
別に外交も経済も強くないだろw

289 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 00:43:10.17 ID:jdhew4rB0.net

欧州の場合は
最終的には安いディーゼルが勝つ

今までだって欧州では誰もディーゼルがクリーンだから使っていたわけではない
単に安いから使っていた

181 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:46:31.02 ID:jP5Z8hqc0.net

>>173
ガソリンスタンド火災、タンクローリー火災の件数の方が多い。これらを無くせるメリットがでかい。

305 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 09:55:31.20 ID:X9b/yh0s0.net

>>3
いやもう、自動車産業自体を縮小させて新しい分野の社会を作るべきと思うんだ

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:43:55.05 ID:6a2tHzEB0.net

HVはあくまでもアイデアだからな

165 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:28:30.26 ID:f52z+MBm0.net

>>53
日本でウォッシュレットが普及したのに似てるな

便座ヒーター付きの家が東北を中心に普及してだんだよな
ウォッシュレットの前に

106 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:27:49.57 ID:nrK3ZgyM0.net

他所より多少早めなだけで、基本どこもこの路線じゃね

284 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 00:02:17.92 ID:aSRR/QSC0.net

>>281
そっちか。
確かにタタとか激安だもんな。

131 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:48:13.60 ID:57K5RThY0.net

>>124
バッテリーだけで100万以上もするEVをどうやって50万で作るんだよw

238 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 18:59:38.95 ID:A169QlZz0.net

BMWとベンツは水素やる
ルノーは全固体電池やる
VWはEVオンリー

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:36:37.16 ID:b2lKEuY30.net

特定技術禁止したらその分野が空っぽになっちゃうしねコレドイツ特に怒ると思うよ

111 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:32:10.78 ID:qm69kBaV0.net

>>101
目処が立ってからでも遅くないでしょ
家電メーカーが車作るって言ってるくらいEVは簡単らしいし

195 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 12:13:34.45 ID:f52z+MBm0.net

>>190
いや、今だからこそ商機はある

ベンツもBMWも、内燃機関最後と言われるこれからの10-20年は
ストレートシックスが最上位モデルになる

そこにスカイアクティブXシックスを持っておく事は
抑止力として意義がある。

特にマツダの特許技術は「専用工場無し」で
3/4発と同じラインで製造出来るのが強み

読みが外れても3/4発作れば良いだけなので
既存の内燃機関工場の最後っ屁としては非常に賢いところにコマを置いたなって印象だ

これから新規で6発用の工場作ろうなんて会社はゼロだからな

109 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:31:07.43 ID:d4Tqi/l/0.net

近距離はEV
遠距離はエコ燃料のディーゼル

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:19:49.87 ID:NTpBgfHw0.net

>>60
中国はすぐにEV化しないと思うよ。

2035年までの自動車技術ロードマップを発表、販売台数に占める新エネルギー車の割合を50%以上に

1. 自動車販売台数に占める新エネルギー車の割合を50%以上にする
2. 新エネルギー車の販売台数のうち純電動車の割合を95%以上にする
3. 燃料電池車の保有台数を約100万台にする
4. 商用車は水素動力へのモデルチェンジを実現する
5. 伝統的エネルギー(ガソリンなど)動力の乗用車を全てハイブリッド動力にする

同ロードマップにおいては、プラグイン・ハイブリッド車(PHEV)と純電動車(BEV)が「新エネルギー車」に分類され、燃料電池車(FCEV)、レンジエクステンダー式車(REEV)、ハイブリッド車(HEV)が「省エネルギー車」に分類されている。

2020年
中国新車販売 2531万台
ガソリン車 2411万台
NEV(EV+PHV+FCV) 120万台    4.7%

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:40:34.36 ID:7MmfrMcf0.net

どうもHV狙い射ちの話ではなく石油系内燃エンジン全面禁止に文句言ってる模様

軍用車両はどうするんだろう?

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:54:19.16 ID:NbKSATNo0.net

>>53
なるほど、ヒーターで常時温めてるのか
そのインフラがない国は、FCVしかないよなぁ

248 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 19:17:58.07 ID:f52z+MBm0.net

>>246
ATに関しては明確な答えが出ていてさ
BMWは今、アイシン製のATを大量に仕入れてる

その前には一時期ZF製のSMG、DCTに傾倒してた頃もあるんだが、
今は日本製のトルコンATが殆どだよ。

「日本に勝てないなら取り入れれば良い」
の柔軟さはすごい。

ちなみにメーター周りは矢崎総業、
エアコンもデンソー他が使われてるぞ

297 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 05:33:28.30 ID:6tfdh0Jz0.net

2100年には、世界の気温が4℃以上上がリます。

そのため、『温室効果ガスを出さない再生可能エネルギー』で電力を作り、
『温室効果ガスを出さないEV』を走らせるのが、
世界中のトレンドです。

それで、近年右肩上がり温室効果ガスが拡大して来ているインドも3割EVにするようです。

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:35:47.13 ID:2JyoV6tn0.net

そして半導体不足で車が作れなくなって解禁

293 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 01:03:24.97 ID:P1YQNhL80.net

何だかんだ言って欧州は非関税障壁作るよね
規制や規格で良くやってくる
そのくせ中国には甘いのは何なんだろうね

256 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/22(木) 02:45:59.11 ID:sx3Z9Ke50.net

内燃機関がだめとなると、トヨタの水素エンジンはどうなるの?

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:42:08.80 ID:6blc62iy0.net

製造から廃車までのトータルなCO2の排出量正確に
計算して規制しろよそれだけでいいだろ

200 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 12:25:29.12 ID:ZVbm3/3J0.net

トヨタがわざわざマツダの直6FR使わないと思うけどね。
スープラの直6は700万ぐらいからだけどBMWとマツダの直6でどっちがブランド力あってありがたみがあるかって話。

143 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:57:02.43 ID:57K5RThY0.net

>>139
テスラモデル3のオープントップはガラス製なので
夏場の日本では、灼熱地獄らしい。

冷房最強モードでも室内が蒸し風呂状態で、さらに電気がどんどん減っていく

テスラ買っちゃった人がお盆の帰省で高速の渋滞に嵌ったら終わる。
誰かテスラ持ちの人が実況してほしいわw

158 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:21:54.66 ID:TGDZyIx90.net

露骨に日本企業の排除をしてくるから、
外交や経済に強い自民党じゃなきゃ駄目なんだよ
100%満足する政党なんて自分で作るしかないんだよ
最低限のフィルタリングとして外国人参政権に反対の政党であるべきだとは思うけど

127 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 10:45:32.82 ID:Kpv/XZYk0.net

>>48
バイオ燃料なり合成燃料使えばエンジンのCO2排出量はかなり低いぞ
逆にEVは火力発電使えばCO2排出量が多い
自動車単体でのCO2排出量だけ見ても意味がない

223 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 14:53:57.26 ID:Cu1FsbyB0.net

>>220
マツダ乗りだけど「内燃機関の」技術力しかない会社じゃね?

287 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 00:40:24.57 ID:BVtcoVwJ0.net

最終的には基準適応した上でいいクルマが勝つ
見てろよEU

213 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 12:54:31.18 ID:GNWusS+a0.net

これでEU解体の始まりだな

13 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:34:37.75 ID:jZAT9hjS0.net

実際問題電気足りるのか!?

185 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 11:55:59.98 ID:i6uvgsKG0.net

構造が単純な方が正義だとは思うよなあ

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:46:38.45 ID:imB+OYvT0.net

>>40
エンジンを使っているだけでCO2が出るので勝ち目が無いのです。
だから、プラグイン・ハイブリッドもダメで、
EVかFCVになるんですよ。

288 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/23(金) 00:41:20.29 ID:uPcDtk2p0.net

>>287
完敗じゃんw
というか移動しない時代に移動手段を開発しちゃってるところがアウトなのよ

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/21(水) 09:48:51.33 ID:BVbznG370.net

>>46
つまりガソリン車 HV EV と
3つを同時進行で開発しなきゃならんから
開発費も3倍、生産工場も3倍、人員も3倍かかるから
日本的にはきっついなぁそれ

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