未分類

【経済】自動車評論家「このままでは日本車は本当にヤバい。海外の高性能格安EVに対抗できなくなる」 [ボラえもん★]

1 :ボラえもん ★:2021/06/03(木) 13:05:13.30 ID:xibzalU59.net
自動車は日本の基幹産業だ。しかし「EV(電気自動車)シフト」で、その勢力図が一変しつつある。
モータージャーナリストの五味康隆氏は「これまでEVは『お金持ちのおもちゃ』だったが、急速に価格が下がっている。
このままだと海外の高性能な格安EVに、日本車が対抗できなくなる恐れがある」という――。

■テスラ新型は序の口にすぎない

 最近、僕はテスラの新型車「モデル3」を試乗しました。
モデル3、特に上海工場で製造されたモデル3はボディの剛性が高く、動力性能の高さ、高速走行での安定性、操縦性のよさなど、商品として完全に「ものになっている車」です。

 充電1回あたりの航続距離は、エントリーグレードの「スタンダードレンジプラス」でも409km(WLTP)あり、その販売価格は429万円。
今は「令和2年度第3次補正予算」で補助金が増額され、モデル3であれば80万円の補助金がつくので、
実売価格は349万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています。

 テスラ独自の運転支援機能はすばらしく、日本では高速道路でしか使えませんが、ドライバーがほとんど何もしなくても勝手に走ってくれるレベル。
カメラとセンサーも優秀で、人が路上に出てきたり横に車が並んできたりすれば検知し、信号はもちろん道路脇にあるパイロンまで読み取って、車内のモニターに表示します。

 モデル3は「ワンペダルドライブ」もできます。ワンペダルドライブとは、ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転すること。
モデル3の場合、アクセルから足を離すだけで、ブレーキを踏まなくても完全停止まで減速していきます
。強いブレーキや緊急ブレーキ以外、もうブレーキペダルを踏まないというドライブ方式です。

 この価格に対して驚くべき性能ですが、これはまだ序の口。これから数年後に日本の自動車業界はいよいよ「黒船の来航」を迎えることになると、僕は予想しています。

■200万円を切る高性能EVがやってくる

 2020年9月、テスラのCEOイーロン・マスクは、「自動運転機能を搭載し、価格を2万5000ドル(1ドル=110円として275万円)に抑えた新型EVを2023年までに市場に投入する」と宣言しています。

 新型車の仕様を推測すると、恐らく製造場所は輸送コストを抑えられる上海。
ボディタイプはファミリー使用からパーソナル使用まで想定したハッチバックが有力。
バッテリーはモデル3やモデル3ベースのSUVモデルYのものと同規格。航続距離は400キロを超え、乗り心地もモデル3と同等でしょう。

 それがおそらく2023年、遅くても2025年には日本で買える車になると予想しています。つまり補助金込みで、100万円台で買えるテスラのEVが日本市場に入ってくるのです。

 テスラはこれまでは高級路線で、モデルSにしても性能はすごいけれども、お財布には優しくない車でした。
しかしEVが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わりました。生活者の視野に入る価格帯で魅力的なEVが日本に入ってきたとき、それが「黒船」になる。そう、僕は思っています。

 もちろんEVは現状で、すべての人にお勧めできる車ではありません。日本の貧弱な充電環境が足かせとしてついて回るからです。

 しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人は、
これまでガソリン車に乗っていたとしても、新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ、なびく人が大勢出てくるでしょう。

 このままでは日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう。そういう危機感を今僕は、誰よりも強く持っています。
安くて高性能なEVが入ってくるのは、ユーザーにとっては歓迎すべきことです。
しかしそれによってトヨタやホンダのように日本を代表する企業が傾いてしまえば、その影響は日本経済全体、ひいては全日本人の生活に及んできます。

(以下略、全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2

629 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:13:53.58 ID:KX4om4gb0.net

>>585
その1週間農業で乾燥機でも使っているのか
そりゃそのくらいかかるわなw

352 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:33:02.87 ID:kqEe2qu40.net

>>344
世紀の大欠陥品 DCTを忘れるな

406 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:41:05.19 ID:nsCWqQ6Y0.net

>>365
鉛蓄電池使った電気自動車も含めたら日本は前世紀からすでに市販もしていた
1990年代頃にガソリンエンジン車のEVコンバージョンキットとかあった記憶が

16 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:11:06.51 ID:CZXvfXNl0.net

ガラパゴスではなく島国根性

564 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:04:26.46 ID:WHOJP4V80.net

充電施設よりさらに普及難しそうな水素車作ろうとしてるマヌケジャップ

218 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:09:54.14 ID:mRhNnJch0.net

>>191
調子乗りの元売が大嫌いだし
一喜一憂するのももうコリゴリだから
下駄は脱燃料にしたい
ガレージにコンセントあるしさ駅も近い

944 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:52:43.10 ID:6Bt4FG9d0.net

え、さっきテスラ中国で大失速ってニュース見たんだけど

5ちゃんのテスラ厨によるとレクサスからテスラに乗り換えてるのか、、、

テスラ車、中国で失速する理由

https://www.afpbb.com/articles/-/3348613?cx_amp=all&act=all

中国の自動車業界団体「全国乗用車市場信息聯席会(CPCA)」の発表によれば、米国の電気自動車メーカー、テスラ(Tesla)が中国で4月の卸売り台数は2万5845台で、3月と比べて約1万台も減少した。一方、中国の電気自動車メーカーの三強といわれる「上海蔚来汽車(NIO)」「理想汽車(Li Auto)」「小鵬汽車」(XPeng)は4月、軒並み販売台数を増やしている。
中国の電気自動車市場が成長する中、テスラ一社だけが失速した形だ。

 テスラが中国の消費者に敬遠されるようになった理由は複数あり、そのうち、最も注目されたのは、4月の上海モーターショーで起きたトラブルだった。

770 :巫山戯為奴 :2021/06/03(木) 15:32:13.05 ID:7N/m5l/t0.net

>>749 希少金属の銅を大量消費して重く大きなモーターを作ってもガソリンエンジンを手間暇掛けて作っても値段的に大差が無いって話だよ。

591 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:09:11.62 ID:vm8w2E/D0.net

>>528
インドは石炭火力が70%以上なんだからそれ減らすために必死でしょ
だから原発も作ってるし
東南アジアはどこの国を指すのか知らんが、経済発展が著しいベトナムは
石炭火力発電所の計画があったが脱炭素の流れでポシャりそうなのは知ってるが

708 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:24:08.14 ID:carJn34w0.net

>>698
10分の1の航続距離でいいならそれの10分の1やな

184 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:02:31.59 ID:c74tbsMY0.net

>>181
ゴミ屑ドイツ車をマンセーするだけのお仕事だからなw

177 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:00:28.77 ID:rv7vIX0y0.net

>>167
2年後に1回の充電で2週間使えるスマホがでるなら
そうなるかもね

992 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:59:24.78 ID:8BLj6RyC0.net

>>971
バカって完全な自動運転が10年20年ですぐ出来ると思っちゃうところがバカだよなw
個人が買わなくても自動運転のタクシーが来てくれる!!とか本当におめでたいわ。

260 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:17:37.80 ID:Ttl0ddE90.net

ガソリンでいいです

190 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:03:26.75 ID:oDdIO5E70.net

勝ちゃあいいんだよ、勝ちゃあ

614 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:11:56.77 ID:plivDzVf0.net

日本は儲かるかわからないものに投資しないので結局何も儲からない

605 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:10:26.43 ID:XHEjhHWD0.net

>>573
48Vから走行するためのエネルギー引き出すw
何A流すつもりなんだ

298 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:24:10.96 ID:q7lERmVv0.net

>>289
トヨタが作ると値段が2倍になるな
とても太刀打ちできない

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:31:17.93 ID:NGcyqBnu0.net

ガソリンならガス欠時ペットボトルに1Lも入れてくればなんとか動く
電気自動屋は電池切れたら150KGの電池を担いで持ってくるのか?

424 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:43:59.21 ID:/oJ0wKtj0.net

中国産とか怖くないのかね。

561 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:04:03.88 ID:CmDcI/2w0.net

家にはなぜか200Vの電源がある。
ガレージもある。いつでも来なさい

987 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:58:57.57 ID:sjgJEO4C0.net

高性能格安EVだろうが本質見極めてる大多数のユーザーはわざわざ買わないよ

265 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:17:52.72 ID:Kq3u7A2Z0.net

>>257
その頃には供給力を上げて対応するだけ。
一夜にして普及するかよ。

669 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:19:11.34 ID:DDxexaH30.net

>>582
電気自動車は内燃機関自動車より歴史が古い
エジソンなんかも研究していたし
内燃機関自動車の方が便利だから駆逐されただけ
BEVを推進している馬鹿は、その歴史を知らず、同じ事繰り返しているわけ
先に進むならFCVか水素エンジンの二択

290 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:23:04.24 ID:/2t5aLMN0.net

>>266
そう思い込んでて、大丈夫と思われていたサンヨー電機が倒産した。
トヨタが無くならないという保証は無い。

378 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:38:07.28 ID:uP0Yd9ib0.net

地方でセカンドカーとして軽自動車乗ってる連中はそのまま中国の格安EVに乗り換えそうだな
今後、格安高性能EVが大量に湧くのは避けられないが、車台数がこれ以上日本に溢れるのはなあ
香港みたいに自動車維持に多額のコストが発生するようにしながら調整すんのかな

857 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:41:25.52 ID:Ori5+/tv0.net

>>774
カメラ糞だったろ

762 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:31:28.65 ID:IsO0kiIs0.net

日本製の中古車の人気が増々上がるだろな

361 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:34:05.08 ID:hsdUlJr30.net

>>36
ボディを鋳造とかいってるんだよなw
たぶん潰れるわw

>>73
まだこんなこといってるバカがいるんだな
ダイソンはEV開発に名乗りを上げたが、すぐに撤回しただろ
異業種が簡単に参入できるのは、ボディ技術が不要な超小型モビリティまでだが
それもトヨタのコムスに勝てるものを作れるかどうか

115 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:44:43.07 ID:YyCF7fHz0.net

>>109
原発を動かせばいいやん
EV化は止められないだろ

918 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:49:05.90 ID:+uDLt2T10.net

毎日車に電線ぶっさすのは結構めんどい
2週間に一回ガソリンスタンドのほうが大分楽

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:19:20.15 ID:gFvhQiDZ0.net

●EV化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中

EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。
自動車もスマホの二の舞か?

 現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車(SUV)型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。

日本がEVに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
EVは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のEV車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのEVがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。

RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しEV化を急速に進めている。
EVは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なEV化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。

日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安EVが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からEVにして世界へ売り込み、中型以上は大半をPHVにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。

保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV>PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
過去にも黒が綺麗だとプラズマテレビに拘ったパナソニックやパイオニアはシャープの液晶テレビに破れた。シャープは液晶に拘り有機ELの開発が遅れている。

中国の45万円EV

603 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:10:15.28 ID:/ReCBG0o0.net

>>30
日本から出てけば?
欧州や中国の方がいい生活できると思うよ

943 :巫山戯為奴 :2021/06/03(木) 15:52:24.43 ID:7N/m5l/t0.net

リチウムイオンバッテリーはスマホやノーパソに使う位が関の山で、車を走らそうと言うのはちょっと無理なの

636 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:14:40.74 ID:xs1fIWtl0.net

そこで日本は水素自動車ですよ。そっちを先に普及させればいい。

638 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:14:51.57 ID:IZ2+6M820.net

>>392で「サムスンとフナイは大して変わらん」と書いたら、やたらと連投規制されるようになってしまった。

どうやら、5chでは「サムスンに不都合な事実」を書くと言論弾圧されるようだ。

199 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:04:52.56 ID:A4WzKWyT0.net

そんなに日本のEV車が見たいなら倉庫街見てこいよ
バッテリーフォークリフトが毎日何万トンも荷物運んでるぞ

351 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:32:47.49 ID:IZ2+6M820.net

>>316
家電市場のようにはならない理由

・EVは人が乗るので不良品だと人命を失うことになり「安いからまた買い替えればいい」では済まない。
・EVは駆動部品が中核機能になるので格安家電メーカーが「生産設備大量導入」戦法で単純にスケールメリット出すのが難しい。
・EVは定期的なメンテも必要でアフターサービス拠点の無い新興の格安メーカーが短期間で台頭できる市場ではない。

などなど。

798 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:35:33.68 ID:TEBA7r6d0.net

>>772
EVは「出来なくなった」

中国石化、水素ステーションを1000軒建設へ
人民網日本語版 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html

【中国共産党】
国営石油会社である中国石油化工集団有限公司(シノペック)を、世界一の水素エネルギー企業にします

水素のための電力は

原発120基分の発電力が1年で 中国、再生可能エネルギー急拡大 2021/2/19
//mainichi.jp/articles/20210219/k00/00m/030/150000c

です

シノペックの水素をどう使うのか計画を提出してください

303 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:24:48.35 ID:8w0mrpie0.net

高速走行中にエラーが出て走れなくなる車に負けるのか

822 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:38:04.52 ID:/rc09jn60.net

>>793
白人様意識のままだからな。
マツダのロードスターがヒットすると
慌てて真似するし。

608 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:11:06.08 ID:Gh5NDNi40.net

>>576
茶でものコネクターって触れないのか? どうやって充電してんだい? あーたのスマホはモバイルバッテリーをつなぐとどうなるんですかぁ!

492 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:54:49.17 ID:PVS2XoqP0.net

上海テスラってよく炎上しているやんw

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:35:33.07 ID:+dpvkdsn0.net

HVやPHV造ってるメーカーがEVを造れないわけ無いのにな

316 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:26:48.15 ID:EDpwPlCV0.net

EV車は日本の家電業界と同じ道になるのだろうな。
低価格では競争出来ないので、付加価値をつけようようとするが、自己満の付加価値で高いだけ。その内海外が品質で追いついてくる。

693 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:22:11.11 ID:d7hcYfd10.net

テスラはパソコン通販のノリだから安い
アフターサービスは無きに等しい
生真面目でリスク取れない日本人が苦手なビジネス

331 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:29:48.35 ID:BPEMZQSm0.net

>>186
デカい鋳物だと修理が効かないから日本はわざわざ分割して作ってるんだよなぁ

931 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:50:29.53 ID:OMsjrxgX0.net

>>915
テスラってセレブの道楽だろ

996 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:59:32.07 ID:M4ssdBWe0.net

トヨタ「水素なら負けない!」
評論家「水素で勝ってもね・・・」

883 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:44:29.78 ID:wjstli4c0.net

EVばかりになったらガソリン税の分はどうやって回収する気なんだろ?

COMMENT

メールアドレスが公開されることはありません。