1 ：雷 ★：2021/02/22(月) 11:49:04.93 ID:FXGiDYeF9.net
日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記
いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。
(略)
加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。
(略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090
WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。 
489 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:55:31.71 ID:b682rZ4N0.net
>>336
2日しか乗ってないけどそういう感じはなかったなあ
ノーマルモードは自然だったし、スポーツモードだとアクセルワークと動力の一体感があった
769 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:54:14.12 ID:5OwTVt9S0.net
>>753
昔のガソリン車でも15くらい出るのに19.9は少なすぎって話だが
199 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:17:25.55 ID:GvP24RSS0.net
>>182
燃費重視ならe-POWERはやめとけ。
EVの走りを楽しむための車だから燃費は二の次。
507 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:58:19.57 ID:zBZgcDTp0.net
>>483
新東名をちゃんと120で走ってるとかなら？
25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 11:55:30.46 ID:Dmf0F/ka0.net
燃費はリッター10でいいから充電時間を短縮しろや
655 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:31:58.69 ID:9CrDaDAW0.net
ガソリン車w
683 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:37:10.34 ID:KB00PYTV0.net
>>658
多くの国と地域で2035年以降もHVは販売し続けるぞ
923 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:37:24.60 ID:go+SoyNs0.net
>>891
https://youtu.be/4IuGHsAFfC0
10:56
嘘ばっかりつく日産信者
半島民かよ
101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:05:55.51 ID:CxiBng9X0.net
ミサイルのほうが優秀じゃん
607 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:19:53.29 ID:Sn3EYtju0.net
>>426
燃費で不利なはずの軽にすら負けると言う意味では正しい比較だと思う
127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:09:04.97 ID:O9wld79C0.net
今は車は買いじゃないねぶっちゃけ。
強いて買う車あるとしたらリフトアップしたい人くらいか？
もうすぐ新しい規制がかかるからその前に規制かからないの買ったほうが欲はあるとは思う。
あとはガソリン車廃止の方針決まってからそれで不利益受けないのを買うべき。
318 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:31:36.98 ID:NNKlBsZE0.net
eパワーて押しまくってるのにヤリスクロスに負けてるし
537 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:04:59.44 ID:rT0YTePy0.net
>>499
第2世代GTRもそうだが90年代のフェラーリもボッタクリが酷い
チャレンジとはいえ355如きが2000万以上するんだもんな
完全にバブルだよ
757 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:52:42.18 ID:viUm6ER20.net
>>731
新型ノート試乗したけどまさに新幹線の加速感だったよ。
スーーっと滑らかな加速だった。
足で軽のCVT乗ってるけど、あの感じ嫌いだわー
142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:10:37.79 ID:cU7nuG+O0.net
ワイのPCXはリッター45キロや
723 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:45:00.28 ID:b98iXa0S0.net
ノートだったらセレナでいいだろ(´・ω・`)
605 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:19:40.99 ID:ktFCVXlX0.net
>>547
出たばっかりの車を試乗じゃなく代車に回してるの？
余りまくってるのか？
940 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:42:10.80 ID:kfyQ0Hqd0.net
アリアなんて600万くらいするんだろ
貧民には絶対無理じゃん
300しか出せない
782 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:57:13.76 ID:B+89LbY50.net
>>751
現行プリウスをレンタカーで借りて一般道ひた走ったら33kmでてワロタ
610 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:20:09.53 ID:wBcl/CDe0.net
>>580
さあどうだろう
動力として結構な電力を発電しないといけないからなあ
ある程度の排気量は必要かも
220 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:19:13.90 ID:nn0IxVo20.net
白線の凹凸さえショックを拾うサーキット仕様のサスペンションらしいな
街乗りだとガタガタで不快みたい
しかも高速行きは燃費悪い
まさに街乗りスタートダッシュ番長w
もちろんサーキットで全開走行したらあっという間にトロトロの亀にww
248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:22:27.03 ID:ctyITDjFO.net
>>219
あっ、出口はアチラです
573 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:14:26.76 ID:NxXOvDNr0.net
>>562
エンジン発電からの直結ラインもあるぞ
バッテリー＋発電機の合算供給もできるから
バッテリー容量の数字以上のパワーが出せる
901 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:31:15.10 ID:0U2sf3io0.net
>>880
(笑)
36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 11:58:29.97 ID:DzT25HGh0.net
前に代車で乗ったホンダのハイブリットは
22キロだったか21キロくらいだったな
普段乗ってるガソリンフィットが14キロくらいだから
1/3多く走れる計算
ただ、10年で3万キロも超えない運転量だと
ガソリン代よりハイブリット装備の方が高い気が・・・
540 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:05:47.13 ID:Jyd137En0.net
>>522
あーこれ俺も思ってたw
日産のハイブリッド車って普通のガソリンエンジン車より盛大にやかましいよなw
ハイブリッド車って本来静かなものだと思うだろw
868 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:21:44.87 ID:/Qq+eFrz0.net
>>825
ゆるキャン△の山中湖みたく凍死するのw？
821 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:07:25.44 ID:sE8Z+bXJ0.net
リーフ試乗したことあるやついる？
マジやばかったよ
e-POWERは試乗してないから知らんけど
783 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:57:20.78 ID:YdTWUS2i0.net
ＥＶはエコだから押してるって奴もいるけど
e-power押ししてるのは
100％モーター（めっちゃ車が軽く感じるぐらいの反応の良さとワンペダルで加速だけじゃなく減速もアクセルの微妙な調整で加速減速が滑らかに操作できちゃう楽しさ）
ってのがあるからな、
燃費だけでは味わえない部分だから
あと、ノーマルモードとエコモードで車の運転変えられるから
2種類の車を買ったような楽しさがある
いつもの操作にマンネリしててなんとも思わない車が
今日はエコモードにしよう、気分転換に今日はノーマルモードにしよう
とか、楽しんで車を乗れるとこもいい
ハイブリッドでもこの場所は自分で、
この場所は自動運転で、
とか切り替えられると楽しみ増えるでしょ？
それと一緒
298 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:28:28.04 ID:WlicyvA90.net
┏( .-. ┏ ) ┓写真修正【聖火（製菓）リレーと、私の炎】
*私は、昭和47年生まれですが
当初の予定で
日本全国47都道府県を走る
聖火リレーのランナーの炎とは
私を、燃やした火では無いでしょうね？
—
*実は、この世界の時間とは
・この地球
・三年前の地球（現Raid系ミニ地球）
と云う、私の左右の脚で構成されていて
現時間の2021年2月21日（故丹治さんの誕生日）⇄
三年前の6〜7月頃（オリンピック開催日程）なので
北海道、北陸をかっ飛ばし
島根県（兵庫県）のスタート時に
私を燃やした炎で
聖火リレーをする予定なのかと
日程的に、疑っておりますが…
※私の血はチョコレート
悲鳴が（i）スクリームと云われてる
私は、身体の弱い普通の女性です
お台場等に勝手に
聖として残虐な生贄にされそうですが
その理由とは
私の原案のワンピースの売れ過ぎ＆妬み
とも聞いております
/2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1363360064916967428
(deleted an unsolicited ad)
390 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:41:19.47 ID:88TNEKKU0.net
北海道だが帰省の片道ギリギリだな〜
834 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:11:13.95 ID:akKn5V7C0.net
>>826
60kmまでの加速でもe-powerが
フィットHV、ヤリスHVより速いそうだ
時速60kmくらいなら日常使うだろ
>０→60/hは4.39秒で、フィットe:HEV（4.44秒）、ヤリスHV（4.46秒）を抜きトップに立つ
434 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:46:41.24 ID:/2go8zY00.net
へたすりゃクラウンHV以下じゃないか
ポンコツ過ぎだろ
963 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:47:28.32 ID:X6BoPpwd0.net
燃費きなしたことねーなー、
リッター6とか8くらいかなー
319 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:31:45.48 ID:fL8PeHfF0.net
スピードメータのところについている燃費メータって
大嘘ついているだろ。
469 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:52:48.80 ID:UjBk1znh0.net
前のノートepowerの普通のやつの0-100km加速が9秒ちょっと、今回のは10％ほどモーターパワーアップしてるから9秒切ってそうね
対抗のヤリスHVは11秒半ばぐらい、プリウスは12秒半ばぐらい
なんか上の方で暴れてるクラウンも、2リッターターボなら8秒半ばぐらいなので対して変わんないんですよね
3.5リッターになると5秒台とかなり瞬足かな
コンパクトクラスで8秒台はかなり速い部類で国産で最速と言われるスイフトスポーツでも7.5秒ほどだと言われます。
値段違いすぎですがGRヤリスは別格で5秒台となります
393 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:41:28.09 ID:H9UNNwcx0.net
東京から大阪まで途中充電無しで行けるようになったら呼んで
548 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:08:14.57 ID:7mqPTIE70.net
>>520
車好きでドイツイギリスアメリカ日本の車購入して特性の違いも体感していますし、スキルも理屈では理解できています。
ただ、仕事でテレメタリー付きのe-powernに乗って、100キロで速度維持しろって言われたら、その難しさ理解できると思いますよ。
775 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:55:18.95 ID:N7A/Las20.net
ダサい
それだけだ
517 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:00:01.02 ID:/7kpOjIy0.net
もしかして現状
内燃機関とEVの悪いとこどり？
908 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 14:33:41.16 ID:vaB8mu9b0.net
いや、一般的な話として。
俺はどうでもいいだよ、俺の車はハイオクで6-7km/lだから。
755 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:52:24.33 ID:B+89LbY50.net
>>718
エンジンのオイシイ回転数が限られるガスタービンとかなら分からんでもないが
それならPHEVのほうがいいんだよな
752 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:51:40.96 ID:sch3hvyf0.net
>>551 減速度 1.3m/s2を超える(＝ 1.3g相当) 場合は点灯義務があるため加速度センサを追加して
ブレーキランプを自動的に点灯させてるそうです(但し車内インパネ上には表示を知らせるランプ無し)
もし高齢者のブレーキ／アクセルｐの踏み間違えが無くなるようなら、このワンペダルを推奨すべきかも
438 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:47:48.00 ID:KB00PYTV0.net
>>359
それはカーグラの試乗記を書いた人に言わないと
738 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:49:41.26 ID:gm0l9A1s0.net
日産というだけで怪しく感じる
399 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:42:47.60 ID:oLHM2F3T0.net
ああ あのイキリ顔のCMのやつか
あまり興味ないかもw
554 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:09:22.39 ID:Jyd137En0.net
>>547
ところがどっこい高速域の伸びの無さにまた驚く2段仕様だぜ
713 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:43:02.01 ID:1vIE00fY0.net
ノアハイブリッドだってそれくらい走った筈だけど・・
あの狭い車内で20km/Lの何が・・・
174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:15:10.76 ID:h0Ewyngt0.net
>>163
日産だけハイブリッドシステムは二世代前くらいな感じ
この10年で何も変わってない気がする
481 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 12:54:07.58 ID:rT0YTePy0.net
>>451
燃費糞悪いわ脆いわで良いイメージが全くない
過大評価だよRB26は
