1 ：ボラえもん ★：2021/02/22(月) 16:07:56.32 ID:SYmpyMgN9.net
トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV（電気自動車）、1台はPHEV（プラグインハイブリッド車）です。
すでに、プリウスPHV（現地名プリウスプライム）とRAV4 PHV（同RAV4プライム）をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。
■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張
ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。
このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。
ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。
■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか？
すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。
だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。
これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車（FCV）というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。
すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。
ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/
244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:01:13.10 ID:byq1PIoD0.net
日本人はどんだけ従順で聞き分けのいい犬なんだよ！
EV化が世界の潮流だからってどう考えても優れてるPHVの技術を持ってるトヨタを貶めるヤツが大勢いるなんて
もっとトヨタを応援してやってもいいだろう！
30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:20:16.32 ID:8YvEdxTo0.net
まあトヨタが正しいんだけど、現実は政治だからねえ
日本には政治力が無いから間違ってても欧米に追従せざるを得ない
トヨタが根負けするのが先か、クリーンディーゼルの時のように
アホEUが自爆するのが先かのチキンレースだな
111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:38:20.37 ID:tbNzxIlG0.net
すごいですねえ
72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:30:07.03 ID:MY32gp2n0.net
電源から充電できて
ガソリン走行中にも充電できる
最高やね
290 ：世界 ：2021/02/22(月) 17:08:34.73 ID:ONROO/ql0.net
もうＦ１にも参戦しないしな、経営王だな豊田は、おう
116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:39:01.80 ID:jL4P5njd0.net
PHEV,PHVが売れて低燃費になるほど
ガソリンスタンドは消えていく 
266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:04:20.06 ID:ScoUBvCD0.net
富裕層はEV
貧民はガソリン車
二極化の始まり
103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:36:53.17 ID:X3yv4x6J0.net
そりゃそーよ
200 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:53:18.34 ID:TJ2R2uNR0.net
次はテスラにするよ。決めてる！
44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:23:36.13 ID:U9To7oCP0.net
未来がマイクロ波送電なんだろ？
電動がやっぱ超長期的未来な気はする
167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:47:14.59 ID:CbNitfB50.net
トヨタのPHVもソニーのDATみたいになるかもしれないのかぁ・・・
204 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:54:11.72 ID:aoIB8cfy0.net
>>188
TENGAに見えた
144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:42:54.13 ID:4/SHLlRb0.net
次期アクアはPHEV専用にしてもいいのにな
普通のハイブリッドはヤリスとかで十分
37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:22:31.07 ID:7siAD/jN0.net
>>1
EVを推している人たちは環境負荷について数字で示しても理解しないタイプの人たちのような気がします
114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:38:48.96 ID:XQ6L/RLL0.net
燃費云々より動力源が二重化されてる安心感の方が大きいからね
長距離に渡って退避施設がないような砂漠や寒冷地を抱えてる
国々には本来EVは向いてないと思うんだけどね
電動化を進めるにしてもHV系列の電動化がベスト解だと思う
107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:37:31.51 ID:L1FoF/II0.net
EVでEUが自爆するシナリオってどんなかなあ
大寒波で車内凍死者10万人とか？
火力発電増加でCO2増えました
とかかな？
248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:02:02.22 ID:QPJNhTfW0.net
海外ではジャップ規格なんて通用せんよ
256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:03:17.79 ID:8Vjx+X0V0.net
ドライバーの環境負荷は無視乙
202 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:53:33.55 ID:Oc/OpHAo0.net
>>1
環境性能なんてのは科学じゃなく政治だから、
トヨタは新EVブランド立ち上げた方が良いぞ。
262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:03:45.51 ID:p96JGXSI0.net
トヨタが正解だよ
欧州、欧米は過去に例のない寒波だよ
寒さに強いガソリン棄てれるわけなあい
環境のためにEV 掲げてるだけで現実は寒さに弱い完全EV は不可能
現実はハイブリッドが正しいとなるであろう
323 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:14:52.07 ID:KsLvoieD0.net
自然エネルギー発電の効率向上に期待。と言う事かな
179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:49:18.54 ID:/7kpOjIy0.net
テスラ用の後載せ発電機作れば売れるかな？
スペース無いかな？
259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:03:24.89 ID:Xb/2O2np0.net
まずサービスエリアで充電スポットの取り合い
308 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:12:46.84 ID:DDpDcTJH0.net
トヨタがどう考えてるかじゃないんだよな。
国が規制してるんだから
110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:37:59.66 ID:r9RsHEA60.net
優れてるとかどうかなんてクッソどうでもいい
アメリカに従えるかどうかが生き残りのカギ
なにも理解してない
113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:38:47.52 ID:Or6R5IFe0.net
>>29
トヨタが思い切って国内販売での車両価格下げたら今欧州車買ってる奴らも戻ってきて一気に覇権取れる。
まぁ今は金持ち国相手に商売してるから期待薄だが
97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:36:05.34 ID:QrJ7k+Q50.net
それって御社の感想ですよね？
20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:17:48.71 ID:WYQ8MXrx0.net
そういうまともなこと言っちゃダメなのよ
86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:33:45.97 ID:lI2UWjwH0.net
RAV4のPHEVはまじで欲しい
292 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:08:35.96 ID:kfyQ0Hqd0.net
>>264
それこそスマホの二の舞だわな
274 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:05:29.76 ID:FeYdJgKm0.net
トヨタはしっかりとした青写真ができてるっぽいね
268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:04:40.51 ID:qZppSDOE0.net
>>238 完全自動運転達成なら、
ほぼフリー形態のシェアとなる
いわゆる自家用車は、殆ど全滅する
EVの複数の欠点も解消になるね
29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:20:05.81 ID:0s1YAoW10.net
>>4
>>5
もともと実際の環境負荷の大小は関係無いんじゃない？
アメリカのやりたい事は、要するに既存のガソリン車市場を強引にEV車市場へ移行させる事で、日独メーカーが強い既存の勢力図をリセットする事でしょ
例えて言うなら、ガラケーからスマホへ移行した事でノキアやエリクソンが消えた携帯電話市場の逆転劇を、今度は自動車市場でやろうとしてる
環境負荷低減はただの口実に過ぎないと思うんだけど
255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:03:11.68 ID:eUrNjDxg0.net
お役人なんて算数すらできないからそういう効率とかの話はどうでもいいんよ
やると言ったらやる
それだけ
298 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:10:56.11 ID:W341gdhb0.net
まず基本中の基本として
停電になったらパニックになる
EVなんて政府や権力者に首根っこつかまれるのと同じ
27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:19:06.74 ID:gWJO7/3B0.net
じゃ、それで。
54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:25:41.27 ID:MY32gp2n0.net
オプティマスプライム
196 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:52:05.69 ID:w2CanMI30.net
一人負けになりそうだけど大丈夫なんかね
67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:29:15.53 ID:L1FoF/II0.net
ヨーロッパはまだクリーンディーゼル()詐欺してごめんなさい言ってないだろ
ケリ付けてないのに次のカーボンニュートラル()なんかよく信じられるな
169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:47:28.80 ID:kfyQ0Hqd0.net
豊田が死のうが関係ないよな
テスラにもnioにも投資してるし
ナスダック押さえとけば勝ち組でしょ
138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:42:31.32 ID:1XKVRzdd0.net
なんか変な変換されて焦ったら飛んでしまった…こんな変換したこともないのに
85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:33:35.12 ID:xhSC5ZuN0.net
>>30
廉価ＥＶが増えすぎるとチャイナボカンではなくアメリカボカンが多発しそうよね……
50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:24:30.33 ID:s2GyFkCT0.net
EVなんて停電になったら終わりだしな
304 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:11:59.63 ID:llHMEMML0.net
今のバッテリー事情じゃコレが正解だろね
38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:22:49.99 ID:sGZE3zoY0.net
PHEVってフル充電時間どの位なの？
13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:15:40.81 ID:jd4La1Fp0.net
東北の供給間に合わなかった強制停電とか見てわかるだろ
完全EVとか死人出るわ
257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:03:19.27 ID:pCEku0Zd0.net
今度のプリウスPHVが、EVモードで40キロ走れるそうだ。
40キロなら普段はEVで十分な距離だ
300 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:11:42.02 ID:6RPYDUlX0.net
トヨタも完全にミスったな
ちゃんと若者に賃金支払ってさ
国内だけでもハイブリッド需要を育ててれば良かったのにね
245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:01:14.54 ID:6FRpcmEO0.net
もう、苦しい言い訳にしか聞こえない
99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 16:36:24.19 ID:H//a0p2m0.net
>>64
それなんてMIRAI？
