「1mあたりの値段」が新幹線より高い車両も！？　旅情あふれるだけじゃない、不思議な路面電車の世界 [愛の戦士★]

１９８７年って日本車をぶっ壊してた時期だしなあ

現在、路面電車を営業している県は１５都道府県。

北海道、東京、富山、福井、愛知、滋賀、京都、大阪、
岡山、広島、愛媛、高知、長崎、熊本、鹿児島

広島は日本最大の路面電車王国。
市内はさながら動く電車の博物館と言われる。
総延長35km 車両数300両。年間輸送人員は5500万人

>>41
現在は

京都ー大津間に新幹線より高い車両導入するほど需要あるの？

>>1
鉄道模型も新幹線より高いぞ

採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。

http://ledsyi.taiwansemicon.org/xjti/441109221.html

広島の市電で一部専用軌道になる宮島線車両

横揺れが大きいから、今車や鉄道で流行りの
フルアクティブサスペンションを全号車に搭載して欲しい。

宮崎駿『魔女の宅急便』のボツになったポスター案がガチでヤバすぎる… など

http://ledsyi.taiwansemicon.org/rlyO/219393475.html

>>6
独基準ではなく標準仕様だから
ジーメンスは仕向地に合わせた仕様変更なんかしない
嫌ならフルオーダーで発注しろと
故障の度に空輸するのが嫌なら、ライセンス供与してやるから何千億円一括で払えってだけ

だけどもLRTは国内で開発できない、半世紀開発やってないんだから仕方ない

>>48
あんな状態じゃ無理だよ。安全地帯も碌にない電車なんて怖くて乗れるかと。
廃止で正解＞岐阜

>>34
>>32

北総線より高い電車とかあんの？😓

京阪も今は路面区間に停留所が無いからな。

大阪の地下鉄は軌道法で建設してるので法律的には路面電車扱い

>>50
新しいので統一されてる路面電車はかなり少数派だったはず。
ほとんどの路面電車が新旧混在型。

>>1
1mあたりの値段が新幹線より高い京阪電車800形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

宇都宮の路面電車は大赤字で失敗に終わるだろう

子どもの頃当たり前に都電乗ってたから
貴重品になってるのが不思議

×路面鉄道
○路面電車

>>1
1mあたりの値段が新幹線より高い京阪電車800形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎

>>37
筑豊電鉄が西鉄北九州線に乗り入れてた区間は路面鉄道扱いじゃなかったっけ？

名鉄も実は豊川線が法律上路面電車扱い。

>>59
これに乗って急カーブが連続するあたりで窓から下のほう見たら自分の乗っている電車の車輪が見えた

路面電車というとかなり前に早稲田の学祭行くとき荒川線乗っただけなので
都会の乗り物というイメージだったけど世間的には旅情系乗り物なのか

ここまで万葉線なし

富山でも高岡に路面電車が走ってたのはビックリした
始めて路面電車が走る道を車で走ったけど、走り方が分からないからビビりながら走った

さくらトラムｗ

>>37
地下鉄ないからしゃあなく走らせてるだけやん広島

安全地帯作りたくても岐阜が邪魔してるからな。
岐阜市はほんとアホ。

あと、とさでんか
まだ路面電車あるかな

福井は3両編成でカッコよかったな

女は乗せないチンチン電車

>>58 昭和の風景とは風情あるじゃないか

>>7
HONDAの従業員がトラムで通勤

>>38
扇状地で地下鉄のトンネルが掘れないとかいうけれど、一番は路面電車が最適な輸送量だから。仕方なくではない。

>>5
京阪京津線の車両のことかな

>>19
自動車から見て電車が逆走するところが一番怖い。
https://www.youtube.com/watch?v=zSLmu2RJ8Ks

富山地鉄、広電、土佐電みたいなインターアーバンっぽい路線ってロマンを感じる

坊っちゃん列車のSLは蒸気ではなくディーゼル機関車をSL風の外見にしてるだけ

富山の路面電車は形も編成も全然違ってて面白かった
ラッピングで違うんじゃなくてベースから違うんだね
やたら古臭いのと先進的なのが並んで走ってるのは面白かった

>>21
逆走とは言わない

>>55
入れるしかなかった
本来は運輸省＆建設省（当時。国交省は2001年）が認めないで京都市が大津線廃止によって生じる莫大な補償を支払うはずだった
ところが、京都市が「お金ないよう」と運輸省＆建設省に連日泣きついて、どうにか認めてもらった
そうしたら、無理やりでも走らせる車両を作るしかなく、長さ単位では新幹線より高い京阪800系(2代目)が作られた

>>9
どっちも専用軌道だね
道路交通法的に腰越〜江ノ島は「異様に長い踏切」という扱い

>>11
じゃあ荒川線も路面電車じゃないんだな

>>33
あそこまでお金出して全く口を挟まない会社ってのもすごいと思うわ
みなみ寄居の駅も全額出しといて、自分のとこの社名は入れさせないとか
（さすがに東武が副名に入れたけど）

日産なんか金出さずにどうにか自分とこの名前入れさせようとしてんのが笑える

>>39
地下鉄より段差なくて便利だ
バスより輸送量もあるし電停は地図に載るし

前置きが長過ぎて読むの止めた

>>15
高知大のあたりとか車が路面電車と一緒に軌道上走るからなんか怖い

広電のグリーンムーバーは1コラム書けるぐらいネタが満載なんだけどな

初号機は製造が遅れて納期に間に合わせる為にアントノフで輸送されてきたとか
ドイツ基準で作っちゃった為に冷房能力や塩害対策がまるでダメだったとか

>>1
レトロな客車が好きならあなたの住む隣の市にキハ40がもうすぐ走る

広島は被爆電車が、まだ現役で走ってるからな